이것저것

본 포스팅에서는 최근 코로나 19 팬데믹에 직접적인 영향을 받아 큰 실적 하락이 예상되는 '제주항공'의 최근 뉴스들에 따른 주가 추이와 앞으로의 성장 잠재력에 대해 살펴보겠습니다.

[최근 주가흐름]

12월 중순 2만원 중후반 대를 기록하던 주가가 1월 말 중국의 코로나 확진자 증가 시점을 기점으로 꾸준히 하락을 거듭하면서 2만원 초반선으로 내려왔다가 3월에 접어들면서 미국, 유럽 등지로 바이러스가 번지면서 세계 주식 시장의 폭락과 함께 크게 폭락하여 현재 12,000원 선까지 내려와 있습니다. 코로나19 여파로 관광객 등 항공기 수요가 크게 줄어듦으로 인해 어닝 쇼크 우려가 반영된 것으로 해석됩니다.

[저비용항공사(LCC) 업계에서의 입지]

대형 항공사보다 싼 가격에 항공권을 파는 항공사로 Low cost carrier 의 약어입니다. 이들 항공사들은 항공기 기종의 선택과 집중으로 관리 비용을 낮추고, 단거리 직항 수요에 치중하여 수익성을 극대화하는 전략을 취하고 있습니다.

특히 해외 여행객 수가 2015년 6143만 명이었던 국제선 여객은 코로나19가 퍼지기 이전인 작년까지 8500만 명을 돌파했습니다. 이 중 단거리 노선인 일본과 동남아행 여행객 수가 각각 40%, 30% 급증하여 LCC 업계의 성장이 가파르게 올라 가고 있었습니다. 이중에서도 제주항공은 매출액, 영업이익 측면에서 국내 1위를 차지하고 있는 기업입니다. 이에 입지를 더욱 공고히 하고자 18년 미국 보잉사의 737MAX 기종 항공기 50대를 약 5조 원에 도입하여, 항공기 운용의 효율성을 높여 LCC(저비용항공사) 업계에서 독보적인 경쟁력을 확보한다는 계획이었습니다. 이는 단일기종 기준으로 우리나라 국적사가 체결한 항공기 계약 중 최대 규모 였습니다.

[이스타 항공 인수 효과와 우려]

제주항공은 지난 2일 이스타홀딩스와 545억원에 이스타항공 경영권 인수를 위한 주식매매계약을 체결했습니다. 양사는 이에 앞서 MOU 체결 당시 매각 예정금액 695억원을 공시했으나, 최근 코로나19 사태로 항공업계가 직격탄을 맞게 되면서 150억원 가량 삭감에 동의했기 때문입니다. 제주항공이 이스타 인수를 마치면 보유 항공기가 45대에서 67대(이스타 22대)로 1.5배로, 운항노선은 88개에서 40%가량 늘어난 126개를 보유하게 됩니다. 업계 관계자는 인수가 대비 높은 외형성장 효과가 있을 것으로 내다보는 동시에, 양 조직 통합과 미래 사업 계획 등 장기 플랜 실현은 당초 예상과 비교해 지연될 것으로 보인다는 우려도 함께 내 놓았습니다.

하지만 이스타항공의 상황은 LCC 업체들 중에서도 가장 좋지 못한 상태로, 최근 계속되는 경영난으로 직원들에게 지난달에 이어 이번달 월급도 제대로 지급하지 못하고 있습니다. 또 다음달에는 최소한의 운영 인원을 제외한 모든 인원은 휴직에 들어가기로 하는 등 적극적인 자구책 마련에 힘을 쏟고 있습니다.
이에 이스타항공을 인수하게 된 제주항공에 대한 우려가 커지고 있습니다.

[Comments]

하지만 최근 정부의 지원방침이 나오는 등 긍정적인 뉴스가 나오고 있습니다. 지금의 고비를 잘 넘긴다면 현 상황이 장기적으로는 제주항공에 유리하게 작용할 것이라고 생각됩니다. 2020년 상반기 항공여객업황이 최악을 지나면서 일부 저비용항공사(LCC)들은 재무적 어려움을 겪으면서 사업이 힘들어지는 데 반해 제주항공과 같은 상위권 기업들에게는 인수합병으로 사업을 확대할 기회가 될 수 있기 때문입니다. 

또한 산은과 수은이 신디케이트론으로 매매대금 외 추후 투자금액 포함 2000억의 인수금융을 지원하기로 했다는 점도 긍정적 전망에 한 몫을 하고 있습니다. 공정거래위원회 결합심사도 통과가 무난할 것으로 생각됩니다.
올해 고비를 잘 넘겨서 내년에는 압도적인 LCC 1위 항공사가 되어있는 제주항공을 기대해 보면서 이번 포스팅을 마치겠습니다.
감사합니다;)

[현대모비스 핵심사업]

- 자동차 3대 핵심모듈인 샤시모듈, 칵핏모듈, 프론트엔드모듈을 조립·생산하여 현대·기아자동차 등에 직서열(Just In Sequence) 공급

- 제동·조향·에어백·램프 및 전장·전동화 부품 등 다양한 자동차 부품을 생산하여 현대·기아차 및 글로벌 완성차 업체에 공급 (모듈 및 부품제조사업)

- 국내외에서 운행 중인 모든 현대·기아자동차에 소요되는 보수용 부품을 공급 (A/S용 부품사업)

1. 자동차 산업

자동차 산업은 한 나라의 기간산업으로서, 부품 산업은 물론 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가 경제에 중추적 역할을 담당하고 있어 연관 산업의 파급효과가 대단히 크고 산업의 총체적 수준을 나타내기 때문에 '자동차 산업은 국가 경제 대리전'이라고 할 만큼 각국이 사활을 걸고 경쟁을 벌이고 있은 산업 분야입니다.

우리나라는  짧은 역사에도 불구하고 글로벌 자동차 생산 대국으로 성장하였고, 기술 수준 또한 주목받는 수준에 이르게 되었으며, 이제는 국가의 기간산업을 넘어 국가 경제의 기틀로서 자리매김하였습니다.

2. 자동차 산업 전ㆍ후방 산업

전방산업인 완성차 제조업과 더불어 자동차산업의 경쟁력을 좌우하는 자동차 부품산업은 후방산업인 소재, 전기, 전자 산업 등에 큰 영향을 미치는 산업으로 증가 추세가 꺾여가는 자동차 판매량에 비해 인포테인먼트, 안전 보안장치 등 전기/전자 부품 분야의 비중은 점차 확대되어 가는 추세입니다.

3. 패러다임의 변화

3-1) 공유 경제

글로벌 완성차 수요 감소는 최근 세계 자동차산업은 우버 등으로 대표되는 공유경제의 확대와 관련이 적지 않습니다. 이러한 변화는 소비자가 점차 자동차를 소유하는 재화라는 인식에서 이용하는 서비스로 인식이 전환되어가는 패러다임 시프트가 일어나는 중으로 해석될 수도 있습니다.

3-2) 전동화

자율주행 기술의 개발과 이에 따른 인포테인먼트/커넥티비티 기술 중요성 부각, 환경 규제 강화에 따른 전동화의 흐름 등으로 전통적인 기계부품의 수요는 감소하고 전장, 소프트웨어 및 전동화 기술이 중요해지고 있습니다. 이러한 상황에서 살아남기 위해서는 자율주행/커넥티비티/전동화와 같은 고부가가치 미래 기술 개발을 통해 예상되는 수요 감소의 위기에 대비해야 할 필요가 있습니다.

3-3) 친환경 (전기차)

미세먼지로 인한 대기오염, 온실가스로 인한 기후 변화 문제 등에 대처하기 위해서 각국 정부는 전기차를 필두로한 친환경 차량에 대한 강력한 정책 지원을 하고 있고, 배터리 비용이 감소함에 따라 세계 전기 자동차 시장은 빠르게 성장중입니다. 2020 년에는 내연 기관이 전혀 없는 순수 전기차(EV)가  4백만를 돌파할 것으로 예상되고 있으며, 이러한 추세는 더욱 가파르게 증가할 것으로 생각되고 있습니다.

4. 국내외 시장여건

해외 자동차시장은 미국의 승용차 시장 성장 정체 지속, 미국에 이은 유럽의 금리인상 기조, 디젤 규제 및 브렉시트, 지속되는 미중 무역갈등 등 부정적 요인이 산재해 있는 상태입니다.

국내 자동차시장 역시 개별소비세 인하정책과 유류세 인하 등 정부의 노력에도 불구하고 가계부채 증가, 금리 인상에 따른 소비심리 위축 등으로 불안감이 지속되고 있습니다.
자동차 산업의 패러다임 변화에 발맞춰 선택적, 집중적 투자를 통해 기술혁신을 가속화하고 선진화된 경영 시스템과 유연한 기업문화로의 변화를 통해 경영환경의 불확실성에 대처해야 할 필요가 있습니다.

5. 회사의 경쟁우위 요소

세계 순위권인 현대기아자동차의 제조공정에 부품을 공급하는 '모듈 및 부품제조사업'과 국내외에서 운행되는 현대·기아자동차에 보수용 부품을 공급하는 'A/S용 부품사업' 크게 2개 사업부문을 영위 중인 동사는 완성차업체에 자동차 부품을 공급하는 OEM 매출액을 기준으로 2010년 글로벌 10위권에 진입한 이래로 10년 연속 10위권 내의 순위를 유지하고 있으며 2019년 기준으로는 7위에올라있습니다.

2019년 3분기 매출액 9조 4,449억원 기록. 이는 전년 동기(8조 4,273억원) 대비 12.1% 증가한 수치이며, 영업이익은 전년 동기(4,622억원) 대비 30.6% 증가한 6,039억원을 기록하였습니다.

전기차 등 친환경차 판매가 늘어남에 따른 전동화 부품 공급 증가 및 미국 오하이오 공장 가동 재개로 인한 모듈 조립 매출 증가, 미주 및 유럽지역의A/S 사업 매출 증가 등이 실적 상승의 주 요인이었습니다.

이러한 안정성을 바탕으로 자동차 산업 미래 3대 신기술인 자율주행, 커넥티비티, 전동화의 흐름에 맞추어 연구개발 및 투자를 아끼지 않고 있습니다. 경기도 용인시에 소재한 마북연구소를 거점으로 북미, 유럽, 중국, 인도 등 5개의 글로벌 연구소를 두는 등 세계 주요 자동차 시장을 중심으로 연구개발 네트워크를 구축하고 있으며 앞으로 2025년까지 연구개발 투자를 부품 매출의 10%선 까지 끌어올리고 이 중 절반은 자율주행, 커넥티비티 등 미래 분야에 집중해 기술혁신을 이룰 것이라는 계획입니다.

특히 자율주행 독자센서를 2020년까지 모두 개발한다는 계획으로, 자율주행차의 눈 역할을 하는 센서 기술 확보에 힘을 쏟고 있습니다. 완벽한 자율주행이 가능하기 위해서는 먼저 외부 주행 환경을 정확하게 읽어내는 것이 필요한 만큼, 고성능 센서가 자율주행 시대 대표적인 고부가가치 부품으로 자리매김하고 있기 때문입니다.

이를 위해 레이더, 카메라, 라이다 등 핵심센서의 경쟁력을 확보하기 위해 해외 전문사 및 대학교, 스타트업 등과 협업을 강화하고 있습니다.

충남 서산에 위치한 34만평(112만㎡) 규모의 서산주행시험장은 자율주행 핵심 기술을 테스트할 수 있는 다수의 주행로와 시험동을 갖추고 있으며글로벌 자동차 부품업체 중 최고 수준의 규모와 시설을 갖추고 있습니다.

서산주행시험장은 가동 대수를 꾸준히 늘리며 핵심부품의 성능과 내구성 검증을 강화하고 있으며, 특히 독자 센서의 성능을 고도화하고 이를 적용한 자율주행 기술의 성능을 검증하기 위해 첨단시험로와 레이다시험로에서 반복적인 시험 평가를 수행하고 있습니다.

전기차 시장에서도 동사는 HEV/PHEV/EV의 핵심부품인 구동모터, 시동발전기, 배터리 시스템, 탑재형 충전기 등을 생산하고 있을 뿐 아니라 2017년 충북 충주에 위치한 친환경차 부품 전용생산단지 내에 수소전기차 핵심부품인 '파워트레인 연료전지 통합모듈(PFC: Powertrain Fuelcell Complete)' 생산을 전담할 공장을 추가로 신축함으로써 발빠르게 대응하고 있습니다.

6. Summary & Comment

자동차 산업의 다양한 방향으로의 패러다임 변화로 인해 규모가 급격하게 커지고 있는 자동차 산업분야에 여러 회사들이 앞다투어 뛰어드는 것을 보면, 앞으로 성장 포텐셜이 많은 분야라고 생각하는 것은 자명합니다. 이러한 혼돈의 시기를 거쳐서 살아남게 되는 기업들이 시장을 선점하게 될 것입니다.

현대 모비스는 국내에서 오랜시간 자동차 부품 분야에서 1위를 지켜오며 자동차 부품 개발 경험/노하우와 자동차 산업에 대한 이해를 갖추고 있고, 모듈 및 A/S부품 사업으로 안정적 수익 모델을 기반으로 연구&개발에 대한 집중적이면서도 지속적인 투자가 가능하여 시장에서 살아남을 수 있는 유력한 회사라고 생각됩니다.

안녕하세요

오늘은 코로나19로 인해 혼란스러운 상황 속,

꾸준히 착한마스크를

판매하고 있는 양심업체 리스트를

정리해 보려고 합니다

부족한 마스크에 고생하시는

분들에게 조금이나마 도움이

될 수 있기를 바랍니다

① 웰킵스 몰 (http://www.welkeepsmall.com/index.html)

초반부터 꾸준하게 적정가의

마스크를 판매하는 착한기업이죠

*대형,중형,소형,초소형 다양한

사이즈의 마스크가 25개입씩

판매되고 있습니다

*구매시간 : 9시~18시 랜덤 오픈

*구매시 회원가입 필요

-미리 주소와 전화번호를 저장,

결제시 무통장입금으로 해야 에러가

뜨지 않는다고 합니다

*25개입 1박스 구매제한

②미마몰 (https://smartstore.naver.com/aseado)

*구매시간 매일 오전 9시

*한 ID당 보건용 마스크 최대 1회(10매) 구매제한

구매시 3개월 이후 동일제품 구매 가능

(단, 사이즈가 다를 경우 다음날에도 구매 가능)

*사이즈 다른 제품이어도, 10매 초과시

일괄취소 될 수 있습니다

*매일 소진시까지 판매

③아에르 (https://smartstore.naver.com/aer-shop)

*구매시간 평일 오전 9시45분

*한 ID당 1일 10매 구매제한

④뉴 네퓨어 (https://smartstore.naver.com/gonggami) 뉴 네프어 마스크 공식 지정몰

*한 ID당 1팩(5매) 구입가능

*월요일에서 금요일까지 판매 (주말은X)

*오전 10:00~11:00 까지 1일1회 게릴라판매

⑤ 휴 그린 마스크 (https://smartstore.naver.com/soommask)

* 3월 24일 13:00 판매 예정

*중형마스크 1매입(5매) 구매가능

*한 ID 3개월 1회만 구입 가능

⑥ 라오메뜨 (https://store.kakao.com/laomete/products/55563134)

*공장에서 입고받는 즉시 수시판매

*알림 없이 판매하는 수량 / 카톡 알림으로 안내 후

판매하는 두 가지 방식

*별도의 수량 공지는 없이 진행

⑦닥터퓨리 (https://smartstore.naver.com/mfbshop)

*공지사항을 통해 지정판매or게릴라판매 안내

*20매 구매가능

*정확한 입고 시간,사이즈,수량 공개X

*1인 1구매, 한 ID당 3개월내 1구매

⑧에티카 (https://smartstore.naver.com/etiqa/products/4817982860)

*KF94 30매 1인 2세트 구매가능

⑨국대마스크 (https://smartstore.naver.com/korea-mask/products/4825762296)

*현재 입고 미정, 재입고 관련 안내

공식 홈페이지 및 공식 인스타그램에서 이뤄집니다

*20매 (5매입x4) 구매가능

*한 ID당 1세트 구매가능(3개월에 한번)

+추가

크린에어텍, 한지마스크 (https://m.smartstore.naver.com/cleanairtech/products/4818777369)

KF94 10개입
3월26일 마스크 판매 (10:00)

++추가

이노마트, 디비스 마스크 판매 (https://m.innomart.co.kr/link/event/event_02.html)

-4월03일 마스크 판매 (11시)

-KF80 대형 마스크 5매

-가격 미공지

크린에어텍, 향균한지 마스크 (https://smartstore.naver.com/cleanairtech/products/4818777369)

-4월 03일 마스크 판매 (9시30분)

-KF94 대형 10매

착한 마스크 업체는 추가적인

확인이 되는데로 업데이트 하도록 하겠습니다

어려운 시국, 양심을 지켜주는 착한 기업들이

존재하기에 대한민국이 빛날수 있는 것 같습니다

코로나19 사태가 진정 된 후에도

양심업체들이 번창 하기를 바라며,

아무쪼록 모두 건강하게 코로나를 예방하고

이겨낼수 있기를 응원합니다.

이상으로 포스팅을 마치겠습니다

감사합니다 :-)

안녕하세요

본 포스팅에서는 30일부터 서울시에서 시행하는 ‘서울시 재난 긴급생활비 지원 대책’의 지원 요건과 신청방법에 대해 알아보겠습니다. 

[지원대상]

기존 지원제도의 사각지대에 놓인 저소득층 근로자, 영세 자영업자, 비전형 근로자(아르바이트생, 프리랜서, 건설직 일일근로자 등) 등이 포함된 중위소득 100% 이하 가구입니다.

소득을 기준으로 1인 가구의 경우 1,757천원, 2인 가구의 경우 2,991천원, 3인 가구의 경우 3,870천원, 4인 가구의 경우 4,749천원, 5인 가구의 경우 5,627천원 이하인 경우 지원대상에 포함될 것으로 판단됩니다.

지원금액은 가구별로 1~2인 가구는 30만원, 3~4인 가구는 40만원, 5인 이상 가구는 50만원으로 1회 입니다.

※ 보건복지부 사회보장통합정보시스템을 통해 정확한 소득 조회가 이뤄질 예정이라고 합니다.

※ 서울시 중위소득 100% 이하 191만 가구 중 이번 추경예산안 등으로 정부의 지원을 받는 73만 가구는 중복지원을 막기 위해 제외된다고 합니다.

[지급방법]

지급 방법은 지역사랑상품권(모바일) 또는 선불카드로 지급한다고 합니다. ‘지역사랑상품권(모바일) 또는 선불카드’ 중 신청자가 직접선택할 수 있으며 사용기한은 올해 6월 말까지라고 합니다.

다만  ‘지역사랑상품권’을 선택할 경우 10% 추가지급 혜택을 받을 수 있습니다. 따라서 지역사랑상품권 선택 시 30만→33만, 40만→44만, 50→55만원권을 지급받을 수 있습니다.

지역사랑상품권은 모바일 상품권 형태(발행처 : 한국간편결제진흥원)이며 개인문자로 핀번호를 전송 받아 스마트폰 앱 설치 후 핀번호 입력을 통해 지역 내 제로페이 가맹점에서 사용할 수 있게 된다고 합니다.

선불카드는 대상자가 신분증 지참 후 카드를 직접 수령하고, 지역 내 식당, 마트, 편의점 등에서 간편하게 사용할 수 있다고 합니다.

사용처는 선불카드가 더 넓고, 금액은 지역사랑상품권이 더 많다고 볼 수 있습니다.

[신청기간]

신청기간은 3.30(월)~5.8(금) 으로,  40일간 접수를 받는다고 합니다.

[제출서류]

필요 제출 서류는 서울시 재난 긴급생활비 지원 신청서와 개인정보 제공동의서 입니다.

※보건복지부 사회보장통합정보시스템을 통해 조회된 소득과 실제 소득이 다른 경우에는 추가 서류를 요청드릴 수 있다고 합니다.

[신청방법]

신청은 직접 주민센터를 방문하는 방법과 인터넷으로 신청하는 방법 두가지가 있습니다.

직접 방문하여 신청하는 방법은 각 동주민센터를 통해 3월 30일부터 할 수 있으며, 1차적으로 ‘행복e음시스템(보건복지부 사회보장통합정보시스템)’을 통해 신청자 소득 조회가 이루어지고, 시스템을 통한 소득조회 완료 시 3~4일 내로 단시간에 지급이 결정된다고 합니다.

인터넷으로 신청하는 방법은 서울복지포털(https://wis.seoul.go.kr/) 에 접속하여 신청하실 수 있습니다.

아직 해당 게시판이 열리지 않은 것으로 확인되며 아마 신청기간인 30일부터 열릴것으로 생각됩니다.

[지원체계 요약]

코로나19로 생계에 어려움을 겪고 계신 여러분들에게 도움이 되는 정보였기를 희망하면서,

이상으로 서울시 '재난긴급생활비'지원 자격 요건 및 신청 방법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

30일 이후 인터넷으로 신청하는 방법에 대해서 보다 자세히 업데이트 하도록 하겠습니다:)

감사합니다.

5G 통신, 글로벌 IT회사들의 서버 설비 투자 증대에 대한 기대감으로 2020년 반도체 수요 증가가 예상되어 연초 6만원을 넘어섰던 삼성전자의 주가가 코로나 바이러스 팬데믹으로 인해 최근 4만원대 초반까지 급락을 했었는데요. 소비의 수축으로 어느정도 실적에 영향이 있을 것으로 예상은 되지만, 이러한 우려가 주가에 잘 반영된 것인지, 혹은 과대 반영된 것은 아닌지 한번 살펴볼 필요가 있겠습니다. 삼성전자의 사업 부문이 다양한 만큼 각 부문별로 실적과 주가에 미칠 영향에 대해 분석해보겠습니다.

삼성전자는 대한민국을 대표하는 글로벌 전자 기업으로, 사업군별로 보면 TV를 비롯하여 모니터, 냉장고, 세탁기 등 가전제품을 생산ㆍ판매하는 CE 부문과 스마트폰 등 HHP, 네트워크시스템, 컴퓨터 등을 생산ㆍ판매하는 IM 부문이 있습니다. 부품사업에서는 DRAM, NAND Flash, 모바일AP 등의 제품을 생산ㆍ판매하고 있는 반도체 사업과 모바일ㆍTVㆍ모니터ㆍ노트북 PC용 등의 OLED 및 TFT-LCD 디스플레이 패널을 생산ㆍ판매하고 있는 DP 사업의 DS 부문으로 구성되어 있습니다. 또한 2017년 중 인수한 Harman 부문에서 Headunits, 인포테인먼트, 텔레메틱스, 스피커 등을 생산ㆍ판매하고 있습니다.

※ CE (Consumer Electronics), IM (IT & Mobile Communications), DS (Device Solutions)

[반도체 부문]

반도체 사업은 2019년 매출 64.94조원, 영업이익 14.02조원을 기록했습니다. 2016~2018년 꾸준한 증가세를 보이다가 2018년 매출액 118.57조, 영업이익 44.57조로 정점을 찍고 2019년에 크게 하락한 모습입니다. 이는 메모리의 과잉 공급으로 메모리 가격이 하락했기 때문으로 당해의 전세계 반도체 시장은 2018년 대비 11.9% 하락한 4,183억 달러를 기록했습니다. (출처: 가트너, ‘시장 점유율 분석: 2019년 전세계 반도체 매출 예비조사” 보고서)

2020년에는 메모리는 서버 고객사의 지속적인 수요 증가와 함께 5G 영향에 따른 주요 응용처의 수요 확대로 견조한 수요 증가세를 보이고 있어(과잉 재고 문제 해소) 칩 ASP가 올라가면서 반도체 시장 특히 메모리 부문의 매출이 증가할 것으로 예상되고 있습니다.

반도체 시장은 스마트폰 시장의 성장률 저하 및 태블릿 시장 역성장 등 모바일 기기의 수요 감소로 성장률 감소의 요인이 있으나, 서버 등 정보 저장 기기의 고용량화로 메모리 시장의 지속적인 성장이 예상됩니다. 또한 사물인터넷(IoT), Automotive 등 신규 시장이 창출되어 향후 수요가 급속히 증가할 것으로 예상되며, 수요 기반 또한 다변화되어 수급의 변동은 과거 대비 감소할 것으로 전망하고 있습니다.

[IM 부문]

IM 사업은 전년 대비 플래그십 제품 판매 확대와 갤럭시 A시리즈 라인업 재편으로 실적이 개선되었습니다. 무선 사업은 플래그십·폴더블 신제품이 출시되나, 이에 따른 마케팅비 증가로 전분기 수준의 이익을 기록할 것으로 보입니다. 5G 제품 라인업을 확대하고 신규 디자인을 적용한 폴더블 제품을 출시해 프리미엄 제품 판매에 중점을 두는 한편, 네트워크는 해외 5G 사업을 적극 추진할 예정이라고 합니다. 

2019년 초 4차 산업 혁명을 포함하여 미래 변화를 주도할 5세대 이동통신 5G 서비스가 한국과 미국에서 본격 상용화되었으며, 유럽과 호주 등으로 확산되고 있습니다. 이러한 추세에 따라 5G 스마트폰은 2019년 1,200만대 판매가 예상되고 있습니다.(출처: Strategy Analytics 2019.8월)
 
스마트폰은 2007년 이후 큰 폭으로 성장해 왔으며, 2019년 전체 휴대폰 중 스마트폰의 비중은 76% 수준이 될 것으로 전망되고 있습니다. 일부 성장 시장에서의 LTE 피처폰 수요 등으로 피처폰 비중도 24% 수준을 유지하고 있습니다.(출처: Strategy Analytics 2019.9월) 스마트폰 보급률은 2018년 46%에서 2019년 48%로 소폭 증가할 것으로 전망됩니다.(출처: Strategy Analytics 2019.7월)

시장 성숙과 제품 고사양화에 따른 차별화 부족으로 단말 교체 주기가 증가함에 따라 스마트폰 시장 규모는 2018년 14.3억대에서 2019년 13.8억대로 감소할 것으로 전망되며, 태블릿 시장은 스마트폰 대화면화 및 교체 수요 감소 영향 등으로 전년 수준인 1.7억대를 유지할 것으로 예상됩니다.(출처: Strategy Analytics 스마트폰 2019.9월, 태블릿 2019.5월)

[CE 부문]

CE 사업은 QLED·초대형 등 프리미엄 TV 제품 판매 확대와 더불어 새로운 라이프스타일 가전 판매 호조, 냉장고∙세탁기 등의 수익성이 개선돼 실적이 증가했습니다. 당해에는 QLED 8K TV, 마이크로 LED, 비스포크 가전 등 프리미엄 제품 판매를 확대할 계획이라고 밝혔습니다.

전체 TV 수요는 2017년 기준 2억 1,510만대 수준으로 LCD TV 수요가 2억 1천만대로 99% 이상의 시장 점유를 이어 나갔으며, OLED 수요는 159만대로 성장하였으나 비중은 0.7%로 영향이 미미하였습니다. 2018년도 전체 TV 수요는 2억 2,100만대 이상을 기록하며 전년 대비 2.9% 성장하였습니다.

2019년 TV시장은 고해상도 대형화면에 대한 Needs가 지속적으로 증가하여, UHD TV는 전년 대비 16% 증가한 1억 1,478만대로 시장 비중 52% 수준이 될 전망이며, 75"이상 초대형 시장도 당사의 수요 창출 노력으로 전년 대비 60% 이상 성장이 전망되고 있습니다. 또한 QLED 연간 수요도 당사의 지속적인 제품력 개선 및 프리미엄 수요층 확대 등으로 전년 대비 약 102% 성장할 것으로 예상됩니다.

[DP 부문]

디스플레이 사업은 전년 대비 중소형 디스플레이의 경우는 일부 프리미엄 제품군 수요 약세로 실적이 소폭 감소했고, 대형 디스플레이도 업계 공급 확대로 실적이 하락했습니다. 당해 또한 중소형 패널은 주요 고객의 수요가 둔화되고, 대형 패널은 비수기 아래 적자가 지속되는 등 어려움이 예상되고 있습니다.

[요약]

반도체 사업은 지난해 크게 하락한 이익률을 어느정도 회복할 것으로 전망됩니다. (좋음)

CE사업은 기존 점유율을 유지하는 동시에, 프리미엄 가전으로 제품 라인을 확대할 계획이라고 밝혔으나 큰 실적 성장을 기대하긴 어려워 보입니다. 특히 당해에는 코로나 19의 영향으로 수요 감소도 우려되고 있습니다.   (중립)

IM사업은 기본적으로 스마트폰 시장이 성숙 단계로 접어들었으며, 중저가 시장에서는 중국 업체들과의 경쟁 심화, 프리미엄 시장에서는 플래그십·폴더블 신제품이 출시되나, 이에 따른 마케팅비 증가로 눈에띄는 실정 성장을 기대하긴 어려워 보입니다. 마찬가지로 코로나 19의 영향으로 폴더플 폰의 신제품 효과를 크게 보지 못했고 마케팅비용은 지출되어  실적 감소가 우려되고 있습니다.   (중립)

DP사업은 본문에서도 밝혔듯 수요둔화로 인한 어려움이 지속될 전망으로 보입니다. (좋지않음)

하지만 삼성전자의 전체 매출에서 가장 포션이 크고 영업이익률이 높은 반도체 부문이 되살아난다면 충분히 2019년 수준의 주가를 상회할 것으로 예상됩니다.

다음 포스팅에서는 삼성전자의 미래 먹거리에 대한 투자와 사업 방향에 대해 작성해보겠습니다.

감사합니다:)